El Gobierno Nacional implementó la libre circulación de los camiones bitrenes en todo el país, sin restricciones horarias, exceptuando tramos donde se identifiquen riesgos para la seguridad vial. Fue mediante la Resolución 1196/2025 publicada este martes en el Boletín Oficial. La decisión fue criticada por el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, quien culpó a la administración nacional por el estado de las rutas.

La resolución elimina la restricción para los vehículos de mayor porte, que hasta ahora solo podían transitar por tramos específicos y en horarios determinados. La autorización de circulación seguirá vigente para los sectores que “presenten condiciones objetivas de riesgo o limitaciones estructurales, como curvas de radio reducido o puentes con capacidad portante restringida”.

Además, se iguala el tratamiento administrativo para todas las categorías de bitrenes, eliminando los trámites adicionales requeridos para la categoría 3, que “generaban demoras superiores a los 90 días debido a una burocracia excesiva”. En este marco, los vehículos de categorías 2 y 3 mantienen los mismos parámetros de ancho, altura y peso.

Las críticas a la decisión de habilitar los camiones bitrenes

“Lo que faltaba: camiones con más toneladas en rutas que Nación tiene completamente abandonadas”, fue la crítica que Marinucci le hizo al Gobierno Nacional luego del anuncio. “Con estos elementos alcanza para dimensionar el peligro que implica esta resolución”, indicó durante un acto en la ciudad de Dolores, este martes.

Para el funcionario de Axel Kicillof, la decisión del oficialismo apunta a "entregar los trenes de pasajeros y de cargas porque no tienen interés en el desarrollo industrial y social". "Solo priorizan sus negocios”, cuestionó.

Apuntó, además, directamente contra Sturzenegger: “Crecer no es poner más toneladas sobre rutas destruidas, sino garantizar condiciones seguras para quienes producen y para quienes transitan”.