La controversia por los radares de velocidad en la provincia del Neuquén suma un nuevo capítulo que vuelve a encender el debate legal y político. Si bien desde junio de 2024 rige una ley provincial que suspendió por 180 días la activación de cinemómetros en rutas provinciales —a la espera de su reglamentación—, en algunas localidades las multas continúan llegando, aunque bajo un encuadre diferente.

Los casos más notorios se registran en Añelo y San Patricio del Chañar. Allí, los municipios dejaron de labrar infracciones por exceso de velocidad, pero comenzaron a emitir fotomultas por otras faltas como circular sin luces bajas, luces quemadas, no usar cinturón de seguridad u otras infracciones internas. Lo llamativo es que estas sanciones se detectan en los mismos puntos donde antes funcionaban los radares de velocidad.

La diputada provincial Giselle Stillger, del espacio Arriba Neuquén dentro de La Neuquinidad, explicó que la ley sancionada por la Legislatura neuquina solo alcanza a las rutas provinciales y no a las nacionales. “En rutas provinciales, como en el típico caso de Añelo y San Patricio del Chañar, esos radares están suspendidos y no pueden emitir más multas por control de velocidad desde la sanción de la ley”, remarcó en declaraciones a LMNeuquén.

Sin embargo, la situación en la zona de Vaca Muerta presenta particularidades. Empresas que operan en el área denunciaron que continúan recibiendo multas, incluso con la modalidad de “pronto pago” y descuentos, en un contexto de tránsito intenso hacia las áreas petroleras.

Según Stillger, la reglamentación pendiente será clave para definir cómo se habilitarán futuros controles. Mientras tanto, y pese a la suspensión vigente, los municipios habrían encontrado un vacío legal para continuar sancionando. “No te mandan multas por control de velocidad, sino desde los mismos lugares de los cinemómetros, pero por cinturón de seguridad, luces bajas, luces altas o luces quemadas”, confirmó la legisladora.

La situación genera confusión entre los conductores y mantiene abierto un fuerte debate sobre la legalidad y el espíritu de la ley, que buscaba poner un freno a los radares hasta contar con un marco regulatorio claro y transparente.